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高鐵線路圖

關于高鐵線路圖,安豐網小編了解到:全國高鐵基本線路分布圖 全國高鐵基本線路圖,全國高鐵五縱六橫八連線從2010年起至2040年,用30年的時間,將全國主要省市區連接起來,形成國家網絡大框架。考慮現實,線路東密西疏;照顧西部,站點東疏西密。所有高鐵線路的規劃和建設,全部由中央政府集中組織實施,建成后的營運,交中國高鐵公司集中管理。本方案除京廣和京滬線外,所有線路建設應采用磁浮懸技術方案。

全國的高鐵線路圖

全國高鐵線路圖不知道網友們看過這張圖沒有,看過的人一定都覺得這張圖繪制得超級有質量,下面就跟著小編一起來看看這個全國高鐵線路圖的基本信息吧。

全國高鐵線路圖

全國高鐵線路圖由陶岸君創作,大約有77條鐵路線,分別用30多種醒目的顏色來繪制,包括全國的高速鐵路,快速鐵路,城際鐵路,經改造后可開行動車組列車的既有線等共計70余條。全國高鐵線路圖的出現使得旅客們辨認高鐵線路更加方便、快捷,提高了出現質量。

人物介紹

陶岸君其人

陶岸君是1985年出生的南京人,中科院地理學博士,東南大學建筑學院的老師。同時,他還有另一個身份,那就是資深“鐵路迷”,哪個火車站要告別歷史舞臺了,哪條線新開了,陶岸君都特別關注。后來,在歐洲、日本等地旅行的時候,陶岸君發現這些國家大都有類似地鐵圖一樣的鐵路線路圖,很清晰也很美觀,但國內還沒有。回國后,陶岸君就琢磨著也畫一個全國鐵路線路圖[1] 。【更多詳細>>】

三條高鐵干線今日全線通車全國高鐵基本線路圖擴容(圖)

原標題:全國高鐵基本線路圖 中國“高鐵版圖”再擴容

 

26日,中國三條重要高鐵干線——蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路開通運營.

 

26日,中國三條重要高鐵干線——蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路開通運營.

上午8時,D2896次動車駛出華南高鐵樞紐廣州南站,向著貴陽呼嘯而去.同時貴州首列動車D211次車也從貴陽火車站開出,奔向廣州.連接珠三角和大西南的貴廣高鐵正式開通運營,同日開通的還有南寧到廣州的南廣鐵路.9時47分,青藏高原首列高鐵從西寧站發出,這標志著蘭新高鐵全線正式通車,往返于新疆、青海、甘肅三省區的高鐵自今日起將逐步投入運營.

青藏高原首列高鐵開行 蘭新高速鐵路全線通車

蘭新高鐵是我國在高海拔地區修建的首條高速鐵路,其中青海段全長268公里,穿越的祁連山隧道被譽為“世界第一高隧”,最高軌面海拔3607.4米.

據青藏鐵路公司工作人員王濤介紹,青海首列高鐵由西寧市開往甘肅省蘭州市,最高運行時速250公里每小時,行車時間為1小時27分.全線運營后,青海可同時開行4列客運動車組,到烏魯木齊的車程將由原來的21小時縮短至10小時.【更多詳細>>】

貴廣高鐵最新消息貴廣高鐵線路圖和時刻表

貴廣高鐵已于12月26日正式通車,廣州與桂林間鐵路運行時間壓縮至2小時40分.本地寶整理了貴廣高鐵的線路圖和時刻表.

2014年12月26日,全程856公里、連接粵桂黔三省的高鐵干線――貴廣高鐵,以及全長約574公里、連接兩廣省會城市的南廣鐵路,雙雙正式開通運營.

業內專家表示,廣東、廣西、貴州三省區不僅地域相連,在經濟發展上也有很強的互補性:廣東是全球制造業基地,廣西是重要的農業生產基地,貴州則是能源和礦產大省,廣西和貴州還同為勞務輸出大省.兩線開通,使得粵桂黔三地邁入“3至5小時生活圈”.

4小時

貴廣高鐵開通后,廣州與桂林間鐵路運行時間壓縮至2小時40分,與貴陽間鐵路運行時間最快壓縮至4小時09分,較開通前分別縮短8小時和16小時以上.南廣鐵路全程運行時間僅為3小時,比現行鐵路運行時間節省11小時.

貴廣高鐵線路圖

/pp貴廣高鐵線路圖【更多詳細>>】

大西高鐵線路圖大西高鐵時刻表

6月29日,記者從西安鐵路局大荔站獲悉,大西高鐵列車時刻表及價位已初步確定.根據時刻表內容,兩地之間共開行19對高鐵動車組,大荔下行西安方向有10趟列車,最早9點56分發車,為D2501次由大荔站開往西安北站,最晚發車時間21點33分,為D2515次,最快43分到達.大荔站——渭南北站票價16.5元,到西安北站票價36元.到太原143.5元,到永濟16.5元,到寶雞南87.5元.

記者整理時刻表發現,由西安北站開往大荔站共9趟車,最早發車8點50分,為D2502次,最晚發車19點48分,為D2516其中,用時最短,僅用40分鐘.

http://newhouse.taiyuan.fang.com/2014-07-07/

據了解,大西高鐵客運專線北起山西大同,途經山西太原、晉中、運城、陜西渭南大荔等9市31縣(區)至西安北車站,全長859km,由山西省、陜西省、中國鐵路總公司共同出資建設.該線路將于今年7月1日正式開通運行,規劃時速可達250km/h.屆時,乘坐高鐵從大荔到西安將不超過43分鐘,將把擁有73萬人口的大荔縣融入西安“一小時經濟圈”.【更多詳細>>】

全國高鐵基本線路圖曝光:五縱六橫八連線

從2010年起至2040年,用30年的時間,將全國主要省市區連接起來,形成國家網絡大框架.考慮現實,線路東密西疏;照顧西部,站點東疏西密.所有高鐵線路的規劃和建設,全部由中央政府集中組織實施,建成后的營運,交中國高鐵公司集中管理.本方案除京廣和京滬線外,所有線路建設應采用磁浮懸技術方案.

中國三條重要高鐵干線——蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路將開通運營.其中,蘭州至烏魯木齊首趟動車的發動,標志著中國首條高原高鐵全線“起航”,“6小時進青出甘入疆”將成為現實.鐵路局日前宣布,蘭州至烏魯木齊首趟動車將于26日上午發出,中國首條高原高鐵將全線開通運營.

全國高鐵基本線路圖我國高速鐵路網基本構架圖

據了解,蘭新高鐵是中國首條在高原、高海拔和戈壁荒漠地區修建的高速鐵路,自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出,經青海省西寧,甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關,新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番,引入烏魯木齊南站,共設21個客運車站,全長1776公里,被稱為是世界上一次性建設里程最長的高鐵.【更多詳細>>】

京廣高鐵最新線路圖

京廣高鐵就像中國的脊椎一樣,鏈接著中國的頭到腳.現在從深圳北可以直達京廣高鐵的站點,包括長沙,石家莊,北京等.未來京廣高鐵還將連接到香港,預計2017年后深圳到香港的高鐵將開通.

京廣高速鐵路,簡稱京廣高鐵,是中國運營中的高速鐵路,也是中國第二條高速鐵路,世界上運營里程最長的高速鐵路.京廣高鐵始于北京西站,經過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省(直轄市)到達廣州南站,共36個車站,全長2118公里,設計速度350公里/小時,運營速度310公里/小時.沿途設有北京西站、石家莊站、鄭州東站、武漢站、長沙南站、廣州南站等站點.

最新線路圖如下:

京廣高鐵最新線路圖

京廣高鐵最新線路圖

京廣高鐵站點

北京西 【更多詳細>>】

福廈高鐵線路圖

2012年7月20日

福廈高鐵線路圖如下:

福廈高鐵線路圖

福廈高鐵簡介:

福廈高鐵,是福建省第二條高速鐵路,為國家I級沿海雙線電氣化鐵路線,也是杭福深客運專線的組成部分,由南昌鐵路局管轄運營,福廈高鐵北起福州,經福清、莆田、泉州、晉江,到達廈門,全長273公里,總投資144.2億元,屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線,設計速度為250千米/小時,預留300千米/小時,全線設14個車站,2005年9月30日動工,2010年4月26日通車.

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贛深高鐵規劃圖及工程簡介

贛深高鐵,顧名思義,就是一條從深圳到江西贛州的高鐵線路.預計會跨越江西和廣東兩個省.項目建成通車后,贛州市至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進入三小時經濟圈. 

贛深高鐵預計2015年開工,2020年建成,工期為54個月.2015年1月18日,贛深客運專線預可研評審會在江西省贛州市舉行,會上,中國鐵路總公司評審組初步同意,該專線全長420公里,設計時速350公里.

贛深高鐵規劃圖如下(點擊圖片查看高清大圖):

贛深高鐵規劃圖及工程簡介

贛深鐵路初步方案經江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、深圳四市,線路長度約420公里,投資初步估算650億元,建設年限為2015年~2020年.

贛深高鐵規劃圖及工程簡介

贛深客運專線是為了緩解京九鐵路贛州至廣東之間運輸緊張狀況而籌建的高速客運專線.項目建成通車后,可提升贛州市的區位優勢,縮短贛州至南昌、廣州、深圳等城市的時空距離,使贛州市至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進入三小時經濟圈. 【更多詳細>>】

梅汕高鐵規劃圖及線路走向

梅汕高鐵是一條以兼顧城際客流、中長途客流和少量貨運的快速鐵路.規劃中,梅汕高鐵分為梅州段、揭陽段、潮州段,2015年4月正式開工.如果建成,深圳至梅州只需要兩小時.

梅汕高鐵即廣梅汕客運專線梅州至潮汕段的媒體簡稱,線路起于梅州,自規劃中的廣梅汕鐵路擴能新雙線梅州西站引出,經豐順、揭陽,接廈深高鐵潮汕站,經廈深鐵路汕頭聯絡線引入汕頭火車站.

線路北部與既有漳龍鐵路、規劃的廣梅汕鐵路擴能工程惠州至梅州段新雙線(梅惠高鐵)、鷹梅鐵路、浦梅鐵路銜接,南部與廈深鐵路銜接.

 梅汕高鐵規劃圖如下:

梅汕高鐵規劃圖及線路走向

梅汕高鐵規劃圖及線路走向

線路走向

梅州段: 【更多詳細>>】

世界首條全線高寒高鐵預計今年8月正式通車

據新華社電 我國最北高寒高鐵線路——哈爾濱至齊齊哈爾客運專線23日開始聯調聯試,預計8月正式通車,屆時中國高鐵將向北延伸281公里.據介紹,這是世界首條全線位于高寒地區的高鐵線路.

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哈齊客專是我國緯度最高的高寒高鐵線路,是“哈大齊工業走廊”的重要通道,也是黑龍江省內第一條城際客運專線.

哈齊客專工程于2009年11月30日正式開工建設,投資概算總額323.9億元,新建正線長度281公里,橋梁占正線里程的61.7%,雙線電氣化,設計速度250公里/小時,全線共設哈爾濱北、肇東、安達、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營東和齊齊哈爾南8個車站.通車以后,從哈爾濱抵達齊齊哈爾只需1小時20分鐘,40分鐘可達大慶.

哈齊客專與哈大高鐵直接相通,有望成為連接黑龍江省內與省外大中城市的快速通道和主要干道,為“中蒙俄經濟走廊”通道建設等提供鐵路交通支撐.

據哈爾濱鐵路局工作人員介紹,本次聯調聯試范圍為哈爾濱北站至齊齊哈爾南站,主要是綜合檢測列車和相關線路設備,在規定測試速度下對全線各系統進行綜合調試,使各系統功能達到設計要求,為全線順利開通運營提供科學依據.

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